中国最北高铁新进展：首次穿越冻土、7小时旅途变2小时

9月5日13时，随着最后一榀715吨重、32米长的箱梁落定，哈伊高铁（铁伊段）先行工程的所有桥梁完成架设，为全线铺轨奠定坚实基础。哈伊高铁起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长299公里，设计时速250公里，特大桥45座。

全线设站9座，分别是哈尔滨站、哈尔滨北站、呼兰北站、兴隆镇西站、绥化南站、庆安南站、铁力站、日月峡站、伊春西站，其中新建车站6个。作为落实新一轮东北老工业基地振兴战略、黑龙江省“一轴两环一边”铁路网的组成部分、对接“中蒙俄经济走廊”的重要交通基础设施，该项目建成后，哈尔滨至伊春的铁路旅行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时以内。

哈伊高铁分为哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段，其中铁伊段总长112.299公里，先行工程2021年开工建设，是国内在建最北部的高铁，也是我国首条穿越多年冻土区的高铁。

据介绍，项目施工区域的最低气温可达零下40度，沿线分布富冰冻土、多冰冻土、饱冰冻土、含土冰层等14块岛状多年冻土带，最大冻深达7米，还要穿越近50公里的原始森林、二级水源保护区、日月峡国家级森林公园等景区。建设过程中，施工单位攻克了松软土路基、冻土路基等多项技术难关，填补了多项技术空白，为我国冻土地区建设高铁积累了宝贵经验。